文章來源：miningweekly | 翻譯：世界鉑金投資協(xié)會(huì)
世界鉑金投資協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱WPIC）報(bào)告稱，人們對(duì)重型運(yùn)輸行業(yè)使用的氫燃料電池表現(xiàn)出極大的興趣，目前正在進(jìn)行一些很有意思的項(xiàng)目開發(fā)。鉑基質(zhì)子交換膜（PEM）氫燃料電池在燃料電池電動(dòng)車（FCEV）中提供了零排放的電力驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸。世界鉑金投資協(xié)會(huì)指出，綠氫（在電解過程中使用可再生能源制造產(chǎn)生的氫氣）作為燃料使用時(shí)可以實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸，其應(yīng)用可以幫助許多行業(yè)脫碳，其中包括運(yùn)輸、建筑、采礦和其他行業(yè)。該協(xié)會(huì)指出，供應(yīng)質(zhì)子交換膜燃料電池的工程技術(shù)公司博世（Bosch）預(yù)計(jì)，到2030年，全球約有八分之一新注冊(cè)的商用車將由燃料電池驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于約66萬輛重型車。世界鉑金投資協(xié)會(huì)解釋道，博世的目標(biāo)是到那時(shí)讓燃料電池卡車的運(yùn)營(yíng)成本不超過柴油卡車的運(yùn)營(yíng)成本。隨著今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)卡車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，博世在2021年至2024年期間，將開發(fā)用于交通運(yùn)輸解決方案的燃料電池的投資增至近10億歐元。WPIC進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，汽車制造商沃爾沃本月初公布了其新款氫燃料電池卡車。該卡車配備了兩個(gè)燃料電池堆，其總發(fā)電量為300千瓦，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，燃料補(bǔ)給時(shí)間不到15分鐘。WPIC表示，沃爾沃燃料電池卡車正在進(jìn)行測(cè)試，隨后將進(jìn)行客戶試點(diǎn)，并計(jì)劃在2025年以后實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化。沃爾沃認(rèn)為，氫燃料電池汽車特別適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸和高耗能的重型車行業(yè)。該汽車制造商也已經(jīng)開始測(cè)試全球第一輛質(zhì)子交換膜燃料電池鉸接式自卸卡車。這輛六輪車重35噸，可在7分半鐘內(nèi)加氫12公斤，可持續(xù)運(yùn)行約4小時(shí)。今年早些時(shí)候，多元化礦商英美資源集團(tuán)推出了世界上最大的氫動(dòng)力礦山運(yùn)輸車，用于其位于南非的Mogalakwena鉑族金屬礦的日常采礦。這款燃料電池卡車能夠利用多個(gè)燃料電池產(chǎn)生2兆瓦的功率，比前一代柴油車產(chǎn)生更多的功率，并且能夠承載290噸的有效載荷。它是英美資源集團(tuán)nuGen零排放運(yùn)輸解決方案（ZEHS）的一部分。nuGen提供了一個(gè)完全集成的綠氫系統(tǒng)，包括生產(chǎn)、燃料和運(yùn)輸組件，綠氫將在礦區(qū)生產(chǎn)。
與此同時(shí)，WPIC指出，在脫碳需求與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)(早期采用新技術(shù)其成本高且需要時(shí)間)之間取得平衡，意味著需要采取多管齊下的方法。到本世紀(jì)30年代，內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車預(yù)計(jì)將在全球傳動(dòng)系統(tǒng)組合中占據(jù)重要地位；然而，從鉑金需求的角度來看，由于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量下降而導(dǎo)致的鉑金產(chǎn)量下降將被更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)汽車催化劑中更高的鉑金含量所完全抵消，此外還有鉑鈀替換。此外，該協(xié)會(huì)還表示，氫燃料電池電動(dòng)車對(duì)鉑金的需求也將增加內(nèi)燃機(jī)汽車對(duì)鉑金的需求，該需求預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到峰值。這將抵消內(nèi)燃機(jī)車對(duì)鉑金需求的下降，從而導(dǎo)致汽車對(duì)鉑金需求在本世紀(jì)30年代持續(xù)且大幅增長(zhǎng)。WPIC最近的研究強(qiáng)調(diào)，支持性的氫能政策可以使燃料電池電動(dòng)車的鉑金需求量在2039年達(dá)到當(dāng)前汽車需求的水平，而燃料電池汽車的廣泛商業(yè)化應(yīng)用將使其提前到2033年，在11年內(nèi)使汽車領(lǐng)域的年度鉑金需求量增加300多萬盎司。（來源：miningweekly）
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