文章來源：賀利氏貴金屬評論 | 翻譯：世界鉑金投資協(xié)會
燃料電池重型卡車將很快在美國上路。加州最大的加氫站運(yùn)營商已經(jīng)獲得了美國環(huán)境署的資助，將在美國道路上部署五輛燃料電池動力卡車，將氫氣運(yùn)送到加氫站?，F(xiàn)代汽車的重型鉑釕燃料電池卡車是全球第一個批量生產(chǎn)的車型，目前已經(jīng)有47輛車在瑞士上路。由于加州電網(wǎng)的脆弱性，與電動重型卡車相比，氫動力車型可能更適合在加州使用。目前，中國在燃料電池汽車的生產(chǎn)和部署方面處于領(lǐng)先地位，大約有5000輛燃料電池公交車已經(jīng)上路。盡管目前鉑金在汽車催化劑中的使用量較小，但在氫應(yīng)用（電解槽和燃料電池）中的需求量正在迅速增長。鉑價已達(dá)到910美元-920美元/盎司的阻力位，這可能會阻止鉑金進(jìn)一步上行。
由于英美資源集團(tuán)Polokwane冶煉廠的重建工作面臨兩個月的延遲，今年鉑族金屬（PGM）供應(yīng)再次受到打擊。本月初，英美鉑業(yè)（Anglo American Platinum）的Polokwane冶煉廠因接收了一批不合規(guī)的材料，導(dǎo)致交貨延遲，直到新更換材料的到達(dá)才有所恢復(fù)。該公司已將其精煉鉑族金屬產(chǎn)量指引下調(diào)至370-390萬盎司（之前為400-440萬盎司）。這可能會導(dǎo)致大約12.5-20萬盎司的鈀金被封鎖在地面庫存中，要到2023年才可以被加工。今年未加工的金屬量到年底可能會接近該區(qū)間的上限，因為南非國家電力公司（Eskom）表示，在夏季進(jìn)行工廠維護(hù)時可能不得不再次實(shí)施甩負(fù)荷。上周，俄鎳（Nornickel）在Monchegorsk的Kola MMC鎳電解廠也發(fā)生了火災(zāi)，盡管據(jù)該公司稱，鉑族金屬生產(chǎn)鏈完好無損，運(yùn)行正常。由于靜水礦的洪水和現(xiàn)在Polokwane的問題，今年的鈀金供應(yīng)預(yù)測已經(jīng)被下調(diào)。今年的鈀金市場預(yù)計將趨于平衡，這為鈀金價格維持在2000美元/盎司上方提供了支撐，但當(dāng)供應(yīng)鏈恢復(fù)正常時，疲軟的經(jīng)濟(jì)狀況可能導(dǎo)致其價格下跌。在經(jīng)歷了五個月的萎靡后，8月英國新車注冊量有所增長。自2月以來，英國月度新增上路汽車數(shù)量首次超過2021年的水平。8月的新車注冊量為68,858輛，同比小幅增長1.2%，增幅顯著。按絕對數(shù)字計算，由于供應(yīng)鏈問題和高通脹率持續(xù)影響供需，8月份的新注冊數(shù)量是2013年以來的最低水平（不包括2021年）。由于9月通常是英國銷售強(qiáng)勁的月份，且它恰好與新車牌年份前綴發(fā)布相吻合，因此9月將是汽車行業(yè)復(fù)蘇的風(fēng)向標(biāo)。
新成立的歐洲氫能銀行有望支撐對銥和釕的需求。歐盟委員會計劃投資30億歐元建立一個未來的氫能市場，使歐盟的氫能經(jīng)濟(jì)從小眾走向規(guī)?；?。這包括到2030年達(dá)到1000萬噸/年的綠色氫氣生產(chǎn)目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將需要在未來幾年開發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)能可以成倍提高的含銥電解槽，從而提振該行業(yè)的需求。目前，擴(kuò)大電解產(chǎn)能需要大量的資本支出，并必須搶占未來的需求。因此，這筆資金可以幫助公司彌補(bǔ)保證氫氣供應(yīng)所需的投資缺口，進(jìn)而支持生產(chǎn)中使用的鉑族金屬（PGMs）需求。上周，銠價下跌超過1000美元/盎司，而銥和釕的價格則保持堅挺。（來源：賀利氏貴金屬評論）
翻譯：世界鉑金投資協(xié)會
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